亚航 [AIRASIA] 2014第一季表现

虽然已经把喜爱的亚洲航空给卖了，但是它依然是我追踪的对象，仿佛对前任女友念念不忘般。
今天亚航公布了今年第一季的季度报告，果然如某投行预测的一亿三千多万的净利，不能不服这家投行，是凑巧还是有内幕就不得而知了。

与去年第一季相比之下，基本上亚航今年的第一季没有惊喜，但也不差，比马航好太多太多了。
要点：

• 营业额 (revenue) 与前期打平
• Net Operating profit 下跌了，除了营运成本上涨之外，来自联号公司的净利贡献也是罪魁祸首。
• 至于税前盈利，如果不是借贷的外汇收益 (foreign exchange gain on borrowings) 帮上一把，这季的税前盈利恐怕不是那么‘美’了

• 乘客人数增长4%，承载率增长2个基点，营业额没有显著增长的原因是平均票价下跌了9%。此外，附加收入提高了7%，这也就抵消了削价战导致平均票价下跌而进一步拉低了unit passenger revenue。

来到营业额分类，可以发现亚航在靠飞机租凭，附加收费类别和other revenue来撑，机票方面的营收则下跌了9%。

Cash Flow改善了，债务稍微提高。

亚航泰国

亚航泰国净利大幅萎缩了67%。泰国政局不稳定导致。

亚航印尼

亚航印尼转盈为亏！

菲律宾方面继续蒙亏，与前期相比亏损进一步增加了25%

由此可见，亚航大马撑担了绝大部分的集团盈利，联号公司表现不是很理想。

Q1 EPS- 5仙

全年化EPS-20仙

今天闭市价-2.33

本益比- 12